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我国汽车线束料行业:下游需求韧性强 高压线束市场成为增长点
文章来源: 华浩汽车部件
发布时间: 09-27
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汽车线束是汽车电路的网络主体,是汽车电路存在的载体。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件,主要由导线、端子、接插件及护套等组成。

汽车线束按照在汽车中的位置分为主要分布在发动机仓、地盘的主线束、座舱线束、仪表线束、发动机线束以及各种小线束;按照功能可分为信号线和电源线。

汽车线束在汽车的各个部位分布


数据来源:观研报告网《中国汽车线束料行业发展深度研究与投资前景分析报告(2022-2029年)》

汽车线束料市场增长的主要动力无疑来自国内汽车产销量的增长。根据数据显示,2021年,中国汽车产量达2608.2万辆,同比增长3.40%,销量达2627.5万辆,同比增长3.81%;截止2022年1-3月,汽车产销648.4万辆和650.9万辆,同比增长2.0%和0.2%,对汽车线束料行业需求将不断增加。

数据来源:观研报告网《中国汽车线束料行业发展深度研究与投资前景分析报告(2022-2029年)》

同时,随着新能源车大力推广,汽车电动化、智能化致使汽车传递信号需求大幅提升,汽车电路的复杂程度增加,对线束料的重量、数量方面也持续增加,汽车线束的安全性、稳定性要求进一步提升。

汽车线缆分类及用途

数据来源:观研报告网《中国汽车线束料行业发展深度研究与投资前景分析报告(2022-2029年)》

具体从材质细分领域来看,传统燃油汽车以低压线束为主,市场处于成熟阶段。汽车低压线束零部件70%的需要手工制作,并且多而杂,属于劳动密集型产业。同时,传统乘用车线束按照车型档次不同,一般汽车线束的单车价值量在2500、3500、4500元不等,某些高端车型则更高。

根据观研报告网发布的《中国汽车线束料行业发展深度研究与投资前景分析报告(2022-2029年)》显示,近年来,随着车企在汽车智能化方面不断创新,传统燃油车通过搭载ADAS功能、打造智能座舱等方式提升整车智能化水平,而这些方式所产生的电子器件则需要大量线束传递电能及信号,这将不断推动传统燃油汽车对线束料需求的增加。据数据,2021年,中国燃油车销量为1734.6万辆,假设以单车线束2000元的价格进行预算,2021年传统燃油汽车的线束产品的销量规模为346.9亿元。

数据来源:观研报告网《中国汽车线束料行业发展深度研究与投资前景分析报告(2022-2029年)》

此外,随着新能源汽车产业快速发展,发电机逐渐被电池所替代,发动机线束减少。不过,动力电池、电机电驱等零部件电子化的应用,对线束的电压负荷要求更高,进而产生全新的高压线束系统,对高压汽车线束料的需求应运而生。

根据EV WIRE数据,高压线束系统单车价值约2500元,新能源汽车线束单车价值平均在5000元左右,平均ASP较传统燃油车线束有较大幅度的提升,预测2020年全球新能源汽车高压线束市场规模达到46.9亿元,同比增长41.4%,占汽车线束规模的3%左右。由此可见,高压汽车线束市场将成为汽车线束料行业中快速成长的子行业。(WYD)


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